Tesla, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Mỹ, đang tiếp tục đối mặt với sự suy giảm nghiêm trọng về thị phần tại châu Âu khi dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho thấy hãng đã mất thị phần trong tháng thứ sáu liên tiếp, với mức thị phần tại Liên minh châu Âu, Anh và Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu giảm còn 2,8% trong tháng 6/2025 so với 3,4% cùng kỳ năm ngoái, đồng thời số lượng xe mới đăng ký của Tesla trong tháng này cũng chỉ đạt 34.781 chiếc, giảm 22,9% so với cùng kỳ năm 2024, mức suy giảm này càng khẳng định xu hướng đi xuống của Tesla trong khu vực khi hãng phải đối mặt với nhiều thách thức lớn, từ sự cạnh tranh gay gắt của các thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD, Xpeng và Leapmotor, cho tới những tổn hại về hình ảnh do phát ngôn gây tranh cãi của CEO Elon Musk và mối quan hệ chính trị với chính quyền Trump, trong khi các thị trường như Anh có ghi nhận phục hồi doanh số chung trong ngành xe điện, tốc độ tăng trưởng của Tesla vẫn thấp hơn đáng kể so với mặt bằng chung, không chỉ Tesla, các nhà sản xuất xe lớn khác như Volkswagen, Stellantis, Renault và Hyundai cũng ghi nhận sự sụt giảm doanh số trong tháng 6, tuy nhiên dữ liệu từ JATO Dynamics chỉ ra rằng trong khi các hãng truyền thống giảm thị phần thì các thương hiệu Trung Quốc lại đang mở rộng nhanh chóng, với thị phần gần như gấp đôi trong nửa đầu năm và đạt 5,1%, đặt ra thách thức nghiêm trọng cho các nhà sản xuất lâu đời tại châu Âu, phân tích từ chuyên gia Felipe Munoz cho biết phiên bản nâng cấp của Tesla Model Y chưa tạo ra doanh số bứt phá như kỳ vọng, trong khi Tesla cũng đang đánh mất lợi thế về giá khi các đối thủ cung cấp sản phẩm cạnh tranh với chi phí thấp hơn, thêm vào đó, Tesla hiện cũng không còn hưởng lợi nhiều từ việc bán tín chỉ khí thải và đang đối mặt với việc hết hạn các chương trình tín dụng thuế EV tại Mỹ, khiến công ty phải đối mặt với viễn cảnh sụt giảm thu nhập từ nhiều phía, bản thân Elon Musk cũng đã lên tiếng cảnh báo rằng Tesla có thể sẽ trải qua vài quý kinh doanh đầy thách thức phía trước, và theo nhận định từ Ben Nelmes của New AutoMotive, dù Tesla không đến mức mất vị thế hoàn toàn nhưng có khả năng chỉ còn là một thương hiệu nhỏ trong thị trường xe điện toàn cầu đang phát triển nhanh chóng, điều này đồng nghĩa với việc nếu không có những đột phá công nghệ đáng kể về xe tự hành hoặc cải tiến quy trình sản xuất, Tesla sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì tăng trưởng và khả năng cạnh tranh tại các thị trường chủ chốt như châu Âu.