Một chiếc máy bay của hãng hàng không Air India chở theo 242 người đã rơi chỉ vài giây sau khi cất cánh tại miền Tây Ấn Độ hôm thứ Năm, khiến toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng, ngoại trừ một người sống sót kỳ diệu. Chiếc máy bay gặp nạn là Boeing 787-8 Dreamliner – dòng máy bay phản lực hai lối đi được sử dụng phổ biến cho các tuyến bay đường dài. Đây là tai nạn chết người đầu tiên liên quan đến dòng Dreamliner và cũng là một trong những thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất trong nhiều năm trở lại đây. Theo dữ liệu từ Cirium, chiếc máy bay được đưa vào khai thác từ tháng 1 năm 2014, với chuyến bay đầu tiên diễn ra vào tháng 12 năm 2013. Air India hiện đang khai thác 34 chiếc Dreamliner, bao gồm chiếc gặp nạn, và có kế hoạch đặt mua thêm ít nhất 20 chiếc nữa. Trên toàn cầu, có hơn 1.100 chiếc Dreamliner đang hoạt động. Dữ liệu sơ bộ từ Flightradar24 cho thấy máy bay mất tín hiệu vào lúc 13:38 giờ địa phương, chưa đầy một phút sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel tại Ahmedabad, và chỉ đạt độ cao 625 feet – trong khi độ cao mặt đất của sân bay này khoảng 200 feet. Nguyên nhân khiến máy bay mất độ cao nhanh chóng và lao xuống khu dân cư tạo ra quả cầu lửa hiện vẫn chưa được xác định; truyền thông địa phương cũng đưa tin có thể có nạn nhân trên mặt đất. Nguyên nhân các vụ tai nạn hàng không thường rất phức tạp, có thể bao gồm lỗi kỹ thuật, điều kiện thời tiết, thao tác phi công hoặc sự kết hợp của nhiều yếu tố. Cuộc điều tra hiện đang tập trung vào việc thu thập “hộp đen” bao gồm máy ghi âm buồng lái và máy ghi dữ liệu chuyến bay nhằm làm rõ nguyên nhân sự cố. Theo quy định quốc tế, Ấn Độ sẽ chủ trì điều tra với sự phối hợp của Boeing, GE Aerospace và các cơ quan an toàn hàng không Hoa Kỳ. Một số chuyên gia cho rằng khả năng liên quan đến lỗi sản xuất là thấp do máy bay đã vận hành hơn một thập kỷ. Trước đây, Dreamliner từng đối mặt với các vấn đề như cháy pin lithium, lỗi thân máy bay và các cáo buộc về việc Boeing giảm tiêu chuẩn sản xuất nhằm rút ngắn thời gian giao hàng, tuy nhiên chưa có bằng chứng nào cho thấy những vấn đề này liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn. Giám đốc điều hành Boeing – Kelly Ortberg – người vừa tiếp quản vị trí này vào tháng 8 năm ngoái, đang trong quá trình phục hồi hình ảnh công ty sau loạt khủng hoảng liên quan đến dòng 737 Max và sự cố bung chốt cửa trên Max 9 đầu năm 2024. Theo Wolfe Research, mặc dù vụ tai nạn có thể ảnh hưởng đến đà tăng trưởng của Boeing trong ngắn hạn, nhưng tác động tài chính trực tiếp được đánh giá là không lớn và nhu cầu mua máy bay mới trên thị trường vẫn rất mạnh. Boeing hiện đã nhận được hơn 900 đơn đặt hàng mới cho dòng Dreamliner.